Según
la SEPI, los interesados en Audasa deberían fusionar sus ofertas
para hacerlas más competitivas
La
Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) sugirió a
los aspirantes a hacerse con la Empresa Nacional de Autopistas (ENA)
que fusionen sus ofertas para hacerlas más competitivas y para que
ganen en posibilidades de adjudicación. Al mismo tiempo, la SEPI también
pretende que la concentración de ofertas incremente el precio final
de la puja por ENA, propietaria de Audasa, sociedad que gestiona la
A-9. Algunos analistas estiman que el Estado podría ingresar por la
privatización de las autopistas públicas más 1.200 millones de euros.
Otros, en cambio, consideran que esta cantidad es elevada y que podría
bajar hasta los 1.000 millones.
"La SEPI quiere que los diez consorcios que ya mostraron interés en
acudir a la subasta concentren esfuerzos y se queden en cuatro o cinco".
Así lo comentó ayer una fuente próxima a los grupos que tienen interés
en acudir a la puja, prevista para el mes de mayo. Y añadió que "al
Estado le gustaría una concentración de ofertas para que el precio
final de ENA también gane enteros".
A raíz de esta sugerencia de la Sociedad Estatal de Participaciones
Industriales (SEPI), que gestiona Ignacio Ruiz Jarabo, ya se produjeron
contactos entre varias sociedades. "Algunas compañías que presentaron
ofertas estudian la posibilidad de unir sus fuerzas", comentó la misma
fuente consultada.
¿Quiénes compran?
Entre los potenciales compradores figuran las constructoras Acciona,
ACS, FCC, Ferrovial, OHL y Sacyr, y las concesionarias Acesa, Aurea
y Europistas.
Acciona, ACS, FCC, Aurea y Europistas presentaron la documentación
en solitario, mientras que Ferrovial, OHL, Sacyr y Acesa lo hicieron
junto a otros socios. Ferrovial está integrada en un consorcio del
que forman parte Caja Madrid y Unicaja y que tiene el respaldo de
Banesto. A este consorcio podría sumarse Europistas. Ferrovial tiene
el 32,5% en su capital.
OHL participará junto a la sociedad de capital riesgo Apax Partners,
mientras que Sacyr irá con el SCH, Torreal, Caixa Galicia y Caixanova.
Abertis, fruto de la fusión entre Acesa y Aurea, participará junto
a la concesionaria portuguesa Brisa. Este último consorcio estudia
la posibilidad de incorporar algún otro socio, según dijo hace unos
días el consejero delegado del Grupo Acesa, Salvador Alemany. Este
directivo es partidario de que Abertis se integre en un consorcio
compartido con otras compañías, algunas de ellas financieras, para
presentarse al concurso de privatización de las autopistas francesas,
cuando se convoque.
Por su parte, el único consorcio con capital capital gallego, que
integran la constructora Sacyr, la sociedad inversora Torreal, el
SCH y Caixa Galicia y Caixanova, ya mantuvo contactos con otros interesados
en la puja, aunque no trascendió con quién. Tampoco se sabe si esas
conversaciones tendrán como resultado algún tipo de alianza o concentración
de esfuerzos en la puja por la Empresa Nacional de Autopistas.
La SEPI, por su parte, ya mantuvo contactos con los diez candidatos-consorcios
que presentaron la documentación precisa. Durante estos días cada
uno de ellos analiza de forma privada todos los balances referentes
a la empresa pública.
(laopinióndeacoruña)
26/03/03
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