Los sindicatos creen que la suspensión de contratos relevo en Citroën es una "primera medida" provisional

noticiasgalicia.28/08/07.- El representante de UGT y miembro del comité de empresa de la factoría de Citroën en Vigo, Rubén Pérez, aseguró que la suspensión de prejubilaciones mediante contratos relevo en los cuadros de técnicos administrativos y directivos tienen un carácter provisional ya que son una "primera medida a la espera de evaluar el impacto del CAP 2010", el plan estratégico diseñado por la cúpula del grupo automovilístico galo.   

En declaraciones a Europa Press, Pérez destacó que, tras esta evaluación, "se verá si las prejubilaciones permanecen paradas o se reactivan". Así, garantizó que la iniciativa no incluirá al personal de talleres, mayoritario en la planta viguesa. En este sentido, recordó que el presidente del grupo PSA, Christian Streiff, "siempre dijo que había una excesiva estructura", algo que no ocurre en la producción, y recordó que la reducción de plantilla en este ámbito ya ha sido empleado en Francia.  En cuanto al procedimiento de no practicar más prejubilaciones, lo que afecta a los contratos relevo, Pérez destacó que a partir de ahora, los técnicos y administrativos "se jubilarán a través de la vía natural, a partir de los 65 años, o mediante acuerdos con la empresa a título individual".   

Sin embargo, hasta ahora los mayores de 60 años se jubilaban mediante el método de contrato relevo, es decir, que mantenían el 15% de su actividad, mientras que el restante 85% pasaba a ser realizado por otro trabajador que se integraba de forma eventual y que "en la mayoría de los casos lo normal era que acabaran quedándose". En este sentido, destacó que la paralización de esta medida en los puestos administrativos "se realiza para que los trabajadores se vayan sin tener que contratar a otros".

Desde la dirección de la planta viguesa, liderada por Pierre Ianni, todavía no se han transmitido los detalles de esta nueva medida, si bien los representantes de los trabajadores han pedido una reunión "para que se aclare el impacto que tendrá" y a cuántos trabajadores puede afectar, así como otros detalles del CAP 2010, por si existiera alguna instrucción u objetivo específico del grupo en España. El programa operativo del grupo se basa en prioridades como son la reducción de costes, la calidad del producto o la aceleración y enriquecimiento del plan de producción. En cuanto al ambiente que se respira entre la plantilla, Pérez destacó que "es de tranquilidad y no hay más preocupación que la necesaria" . En este sentido incidió en que la medida no afecta a los operarios, sino al colectivo de trabajadores de oficinas, compuesto por unas 1.400 personas. También puntualizó que de este total, que representa a alrededor del 12 % de la plantilla, a quienes realimente afectará es "a los de 58 años en adelante".   

Según destacó, "habría tensión" si la medida incluyese a los empleados de talleres, aunque mostró su confianza en que la suspensión no se extienda a este ámbito ya que los puestos de trabajo "están optimizados y son necesarios" para atender la producción de la factoría viguesa, que actualmente realiza algo más de 2.300 vehículos al día. Los sindicatos afirman que esta medida "se sabía un mes antes de las vacaciones y ya se pidió un encuentro" por lo que destacó que a partir de ayer lunes, día en que se retomó la totalidad de la actividad en la planta, se "urgirá" a la directiva para mantener la reunión informativa a lo largo de septiembre.

 A lo largo de la jornada del lunes retomó la actividad el resto de la plantilla de la factoría viguesa del grupo PSA, puesto que la pasada semana ya se produjo una primera incorporación, tras las vacaciones de verano. Durante agosto, distintos departamentos de la factoría sufrieron obras de mejora y puestas al día. Entre estas, según informaron fuentes cercanas, se encuentran los trabajos de adaptación para el nuevo modelo que producirá la planta viguesa en exclusiva y que comenzará su producción en los próximos meses. Alrededor de este nuevo proyecto del grupo automovilístico francés, se ha desarrollado una política de confidencialidad.