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Inditex
crea junto a Ferrovial y el banco Santander Central Hispano una naviera
El grupo Inditex se ha aliado con Ferrovial y el banco Santander Central
Hispano para constituir una Agrupación de Interés Económica (AIE)
en torno a la Naviera Gran Sol para obtener beneficios fiscales.
Inditex constituyó el pasado ejercicio una AIE denominada Naviera
Gran Sol en la que tiene un 49 por ciento del capital, según refleja
la memoria de la compañía. Otro 49%, la constructora y el 2% restante
pertenece al Santander Central Hispano.
Viejos colaboradores
Los tres socios ya ensayaron esta fórmula hace dos años y ahora han
vuelto a repetir con un buque cuyo arrendamiento comenzó el pasado
mes de junio.
De hecho, colaboraron en ocho de los nueve proyectos navales en los
que ha intervenido Inditex. ³En todos los casos, incluida Naviera
Gran Sol, se han entregado ya los barcos y ahora están en fase de
arrendamiento², según fuentes de la textil gallega dueña de Zara.
Una simple inversión
Este tipo de operaciones son una herramienta fiscal que permite a
las empresas conseguir ventajas fiscales avaladas por el Ministerio
de Economía y por la Unión Europea, siempre que se trate de inversiones
en sectores necesitados de inyecciones financieras, como es el caso
del sector naval.
El procedimiento consiste en que la AIE firme un acuerdo de arrendamiento
financiero con un armador para inyectar recursos en su proyecto de
construcción de un buque, con opción a compra.
³Para Inditex, se trata -puntualizan fuentes de la compañía gallega-
de una inversión financiera² .
Otras acciones navales
En este caso, la Naviera Gran Sol concluyó hace unos meses la construcción
del buque y en junio comenzó el período de arrendamiento.
Además Inditex se ha asociado en una ocasión con un grupo de entidades
bancarias para financiar la construcción de un barco y realizar posteriormente
un leasing.
En las nueve ocasiones en las que Inditex ha realizado este tipo de
acciones lo ha hecho a través de Zara, la empresa bajo la que se engloba
su cadena estrella. En estas operaciones anteriores una de las principales
beneficiarias fue la compañía Transmediterránea, a quien iban destinados
los buques construidos por navieras como Celeste, del Miño o del Sil.
Permite amortizar aceleradamente el buque y puede ser aplicado además
por empresas ajenas al sector naval.
Incentivo fiscal
El incentivo fiscal consiste en la posibilidad de amortizar aceleradamente
el buque, y tiene una importante particularidad regulada expresamente
por la normativa vigente: puede ser aplicado por entidades ajenas
al sector naval que contribuyen a la financiación de la construcción
de buques, a través de la creación de agrupaciones de interés económico.
La AIE únicamente debe aportar los recursos financieros necesarios
y trasladar al menos el 75 por ciento de la ventaja fiscal resultante
a la naviera que acabará quedándose con el buque.
Italia, un mercado prioritario
Además de la AIE con Ferrovial y el SCH, la empresa textil constituyó
el año pasado otras seis nuevas compañías que se suman al conglomerado
societario del grupo.
Tres de ellas son para desarrollar la cadena de textil-hogar Zara
Home en Portugal, Reino Unido y Grecia. Otras dos, Bershka Italia
y Massimo Dutti Italia, están destinadas a uno de los mercados prioritarios
del grupo que dirige José María Castellano, el vicepresidente y consejero
delegado del grupo coruñés.
La séptima empresa creada el ejercicio pasado es Temple México que
está destinada a gestionar el aprovisionamiento y la relación con
los proveedores de calzado.
(elidealgallego)
05/08/04
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