Segundo Caeiro, director del Servicio de Prevención de Endesa para España y Portugal:

"Vamos a establecer una homologación de empresas contratistas acorde con el control que realicen en prevención y siniestralidad"

"El exceso de confianza es uno de los factores que más accidentes laborales provocan entre los trabajadores más experimentados"

noticiasgalicia.- La prevención de riesgos laborales integrada en la gestión como parte de la responsabilidad social corporativa de Endesa se ha derivado en una reducción de los índices de siniestralidad laboral de la eléctrica. El director del Servicio de Prevención de Endesa para España y Portugal, Segundo Caeiro, es el responsable de haber introducido en la empresa el Plan Prevenio, un paquete de medidas para el periodo 2005-2009 en el que se concibe la prevención como un activo a medio y largo plazo más que como un gasto.       

¿Qué significa para Endesa ser galardonada en el ámbito internacional?       
Recibimos un premio que valora la sostenibilidad de la compañía. Afecta al Indice Dow Jones, en el que hemos obtenido una posición de liderazgo mundial entre las empresas energéticas. Uno de los factores clave ha sido la valoración de la actividad preventiva de la empresa que ha obtenido el 100 por cien de valoración frente al 56 por ciento de media del resto del sector. La prevención ha sido un aspecto determinante y fundamental a la hora de valorar la política de sostenibilidad de Endesa y la obtención de ese número uno.       
¿Cómo valoran la siniestralidad laboral en Endesa?       
Para nosotros es igual de relevante un accidente, aunque sea leve, que el hecho de que su resultado haya sido mortal. Ese accidente leve puede tener mayor nivel de consecuencias dentro del ámbito organizacional y empresarial.       
¿Hasta qué punto hay un componente de fenómeno inevitable y hasta qué punto se puede hacer algo por mejorar día a día?       
Evitables son todos los accidentes. Dejar margen a la suerte en materia de siniestralidad no es posible. La importancia que se le dé a esta cultura va a ser lo que determine que consigamos unos resultados mejores de los que tenemos. Lo que pretendemos es que la gente actúe por convencimiento consigo mismo y con sus compañeros. [En materia de seguridad vial] me pongo el cinturón porque me sancionan. En un segundo paso, me lo pongo porque estoy convencido de que puede haber un accidente y puede ser fatal. El tercer estadio, que es el que pretendemos conseguir, es cuando me pongo el cinturón y le digo al de al lado que se lo ponga también porque estoy convencido de que es bueno. Manteniendo esa fase estaremos plenamente satisfechos.       
¿Cómo se impregna la cultura preventiva en el trabajador?       
Tenemos un programa estratégico y uno de sus apartados se dedica específicamente a la concienciación del trabajador. Realizamos jornadas relativas a concienciación en las que se tocan aspectos actitudinales que imparte un psicólogo. Ahora tratamos de proyectar un nuevo curso centrado en el liderazgo en materia preventiva del mando.       
Cuáles son las áreas de mayor riesgo en las que más se incide?       
Los factores más destacados son el riesgo eléctrico y los trabajos en altura porque generan los riesgos más graves. Los más numerosos son cuestiones de tipo trivial como las caídas a la misma altura, las partículas en los ojos como consecuencia de estar soldando sin protección adecuada y los accidentes de circulación dentro de las propias instalaciones.       
¿Cómo explica que el trabajador incumpla las medidas preventivas?       
Hay diferentes causas. La primera es el exceso de confianza ya que hay muchos accidentes que se producen en torno a personal muy experimentado: "siempre me ha ido bien y conozco perfectamente las instalaciones". También creer que nunca pasa nada: "hago bien mi trabajo y destaco frente a mis compañeros haciéndolo de esta forma". Hay un determinado colectivo en el que también prevalece la cultura de que el que mejor trabaja es el que lo hace con menos medios porque es el más valiente.       
Las dos obras que están ejecutando en Galicia movilizan a muchas personas, ¿están haciendo algún trabajo especial en As Pontes?       
Muy especial, hemos traido al técnico especialista en obras y montajes para ir a supervisar los trabajos que se han desarrollado allí. Es importante trabajar bien la obra, con calidad y en los plazos establecidos pero eso no puede dejar supeditada la prevención. Tiene que estar perfectamente unido al resto de requisitos. No queremos pedir a las empresas que cambien plazos por seguridad.       
La sucontratación, a veces, impide que se controle con la misma exigencia la prevención...       
Endesa no subcontrata ninguna actividad que no esté previamente autorizada por la empresa. De vez en cuando se efectúan autorías para ver qué nivel de control se está efectuando sobre estas empresas contratistas para que no se diluya la responsabilidad. Además, hemos tipificado infracciones y sanciones en materia preventiva para las propias empresas contratistas. Aparecerá de manera detallada en las próximas contrataciones. Por otra parte, vamos a establecer una homologación de empresas contratistas, para que puedan trabajar con nosotros como consecuencia de que estén homologadas para ello. No trabajaremos con las que no lo estén homologadas.       
¿Cuál es la estimación del coste de la siniestralidad para Endesa?       
Hay factores que no eres capaz de evaluar de manera inmediata porque hay intangibles que somos incapaces de calcular como el problema de imagen de la empresa. La falta de suministro [eléctrico] durante un periodo de tiempo importante tiene un efecto y un coste que son incalculables.       
¿Cuáles son los resultados de la compañía este año?       
El índice de frecuencia lo hemos rebajado al 8,90 por ciento y el de gravedad al 0.44. Por primera vez estamos por debajo de la media del sector.