El
ministro vuelve a la carga
Nuestro
paisano don José Blanco, ministro de Fomento, vuelve con nuevas declaraciones
en los medios sobre los controladores, diciendo que estos están cobrando
ilegalmente desde 1999. Como no explique esa ilegalidad, los simples mortales
no comprendemos nada. En ese año (según el BOE del 18 de marzo de 1999),
se celebro el I Convenio Colectivo Profesional, en el que los controladores
dejaban de ser personal funcionarial, salvo en el régimen de incompatibilidades,
pasando a civiles y llegar a un acuerdo con la empresa AENA, sobre los sueldos
y las horas extras. Si esto es como está en el convenio, no entiendo cómo
la empresa les ha pagado ilegalmente. Si es cierto, la culpa es de la empresa
y no de ellos. ¿Cómo pudo suceder esto en una empresa que algo tiene que
ver con el Estado?
Si el déficit de AENA es tan grande, la causa hay que buscarla en otros
motivos, como inversiones no adecuadas, equipos que se instalan y no funcionan,
despilfarro generalizado, etc. Que puede alcanzar el 97% del gasto de AENA
y no en este personal que, junto con todo el personal de la empresa puede
alcanzar un 3%. Con la particularidad que este personal no cobra de los
Presupuestos Generales del Estado, que son impuestos de todos los españoles,
como otros hacen. Lo hacen de las tasas de navegación que pagan las compañías
aéreas. Y para más INRI, si todos controladores dejasen de cobrar, sólo
repercutiría 4 euros en los billetes de las compañías.
Sobre la media de horas de trabajo que dice está en 1700 h. anuales en los
controladores europeos, sólo vasta decir que uno, en el Centro de Control
de Canarias hace anuales 1850 h. Un alemán hace sobre 1240 h. año. A esa
media se le corrió algún punto, diría una señora.
En cuanto al tema de los Aeródromos AFIS, ya comentaremos otro día. Yo,
si el AFIS lo implantan Galicia, en Coruña y Vigo, aunque hay la ventaja
de Santiago cercano, no quisiera estar en un vuelo a esos aeropuertos.
22/02/10
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TRIBUNA
ABIERTA 
