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TRIBUNA ABIERTA
DESDE EL MIRADOR | Leopoldo González Agís |
El ministro vuelve a la carga

Nuestro paisano don José Blanco, ministro de Fomento, vuelve con nuevas declaraciones en los medios sobre los controladores, diciendo que estos están cobrando ilegalmente desde 1999. Como no explique esa ilegalidad, los simples mortales no comprendemos nada. En ese año (según el BOE del 18 de marzo de 1999), se celebro el I Convenio Colectivo Profesional, en el que los controladores dejaban de ser personal funcionarial, salvo en el régimen de incompatibilidades, pasando a civiles y llegar a un acuerdo con la empresa AENA, sobre los sueldos y las horas extras. Si esto es como está en el convenio, no entiendo cómo la empresa les ha pagado ilegalmente. Si es cierto, la culpa es de la empresa y no de ellos. ¿Cómo pudo suceder esto en una empresa que algo tiene que ver con el Estado?

Si el déficit de AENA es tan grande, la causa hay que buscarla en otros motivos, como inversiones no adecuadas, equipos que se instalan y no funcionan, despilfarro generalizado, etc. Que puede alcanzar el 97% del gasto de AENA y no en este personal que, junto con todo el personal de la empresa puede alcanzar un 3%. Con la particularidad que este personal no cobra de los Presupuestos Generales del Estado, que son impuestos de todos los españoles, como otros hacen. Lo hacen de las tasas de navegación que pagan las compañías aéreas. Y para más INRI, si todos controladores dejasen de cobrar, sólo repercutiría 4 euros en los billetes de las compañías.

Sobre la media de horas de trabajo que dice está en 1700 h. anuales en los controladores europeos, sólo vasta decir que uno, en el Centro de Control de Canarias hace anuales 1850 h. Un alemán hace sobre 1240 h. año. A esa media se le corrió algún punto, diría una señora.

En cuanto al tema de los Aeródromos AFIS, ya comentaremos otro día. Yo, si el AFIS lo implantan Galicia, en Coruña y Vigo, aunque hay la ventaja de Santiago cercano, no quisiera estar en un vuelo a esos aeropuertos.


22/02/10


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